在《跳出物流看物流》，里面提到最近物流行业的翻天覆地变化，他指出当下仓储物流行业一个趋势就是大电商要控制仓储物流配送网络，一个挑战就是中小商家不肯使用它的仓储体系怎么办，另一个挑战是物流干支线如何降价提速。
为什么商家不肯使用中小物流的仓储体系，这需要从源头来捋才能把本质剖析明白。
在零售业整条的购买链中，终端商几乎很难让出咨询沟通、满意度打分/投诉处理、晒单/分享/推荐等环节，这些用以维系客户的流程关乎终端商的核心竞争力。余下来可以外包的，就只有拣货、包装、质检、物流、配送这些环节了，目前只有物流配送外包最多，那其他几个环节找谁呢？
我国电子商务近10年才迅猛发展，历史遗留的仓储物流提供商参差不齐，有专做仓储物流的国有实力企业（如中储、中铁快运、中国邮政），有自建仓储物流的大型制造商（如一汽、海尔），有同样自建的b2c电商（如京东、1号店），还有随电子商务发展起来的第三方民营物流（如三通一达、顺丰），当然也有多如牛毛的民间仓库和货运公司，从现代化的大型仓储、自动化设备到肩挑人扛什么都有。一定程度上，这反映的当前行业瓶颈不在于仓储物流资源是否稀缺，而在于市场一盘散沙各自为战。
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